當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品配送問題
? ?。?）配送水平問題
1 缺少規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)輸、包裝行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量安全意識淡薄。
2 配送企業(yè)專業(yè)水平良莠不齊，缺少品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個體戶或經(jīng)紀(jì)人等，他們對怎樣確保配送的安全意識遍及缺少。
3 未建立完好的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺。
（2）農(nóng)產(chǎn)品收購問題
1 收購批量小導(dǎo)致的價格偏高。
2 收購環(huán)節(jié)，倒手次數(shù)過多導(dǎo)致價格偏高。
3 批發(fā)商貨品積壓導(dǎo)致的糟蹋。
?。?）配送功率問題
1 貨車限行。因?yàn)槌鞘惺袃?nèi)約束貨車通行的時間，因此約束了廂式貨車作為配送車輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車貨運(yùn)”的現(xiàn)象。
2. 最后一公里難題，價格翻倍。構(gòu)成菜賤傷農(nóng)，菜貴傷民。中心流轉(zhuǎn)賺錢。
